KINGWOOD HID H4（Hi/Low） 35W H4 【祝！年間ランキング入賞】【HID H4 キット】【装着後レビューを書いて 送料無料】【35W H4】【超PIAAタイプのワンピース構造採用】【P-A】のレビューは！？

40代 男性さん
ランクル80 純正レンズ使用 4300k、薄型バラストを購入しました。 以前ハイラックス（シャコタン）用に激安２ピースを取り付けていてグレアがひどく、ハイビームで光軸をとるとロービームで上を照らしていたので、４厘駆動は車高も高いのでＨＩＤの取付に二の足を踏んでいました。 レビューを見て購入しましたが、カットラインがきれいに出てグレアもほとんど無いようです。 視認性も4300ｋでとても明るく本日雨降りでしたがとても見やすい！ 早く見つけていれば良かった！！ 後は耐久性がどれ位あるかですね ＨＩインジケーターは点きません自作か抵抗の付いていない対策部品の購入が必要です

年齢不詳さん
【デザイン】 ワンピースタイプということで、ライトの防水ゴムを切ることもなく装着出来ました。 【取り付けやすさ】 ハイエース100系RZH101Gに取り付けました。バッテリー線（バッ直）の延長をして、ヒューズの部分までを車内に残し配線しました。コントローラ線が若干短く、もう少し長ければいいなと思います。バラスト等の配置さえ決まれば、慣れている人であれば短時間で施工可能でしょう。 【明るさ】 ハロゲン球からの変更なので、とても明るいです。 【色】 4300Kを購入しましたが、結構白いです。ハロゲン3200Kからの変更なので余計にそう感じているせいかもしれません。 【視認性】 明るいのでとても良いです。今のところパッシングなど受けていないので、光軸もとりあえず調整していません。 【耐久性】 結構道が荒れているので、長く持てばいいなと思います。 【その他】 バラストの付属ステーがもう少し丈夫なものであればいうことなし。

年齢不詳さん
納車日の夜に運転させてもらったら、ハロゲンバルブのヘッドライトが悲しいくらいに暗く、あまり視力の良くない父には苦であろうと思ったので手頃なHIDコンバージョンキットを探していたところ、評価の良いこの商品にたどり着きました。ホーンの取り付けを同時に行う為バンパーを外して作業を行いました。薄型のバラストを選んだので取り付け場所にも苦労せず、加工も無しで取り付け出来ました。ハイビーム切り替え時のカコッて音が気になりますが、配光も適正で何より明るく、父も大変喜んでいます。あとは少しでも長持ちしてくれる事を願うのみ(笑) ※KINGWOOD HID H4(Hi/Low)35W 6000K ☆追加事項(2014.01.25時点)です。自分では確認しておりませんが、父いわくライトのスイッチを入れるとエンジンが止まってしまう症状が出るとの事。ディーラーで点検してもらったらコンピュータがバラストからの電波をひろって誤作動しているのではと言う話しだったそうですが、実際のところ良く分からないようです。因みにバラストはバンパー内のフレームに固定しております。同じような症状が出た方で対処方法をご存知の方いらっしゃいますか？

20代 男性さん
【デザイン】小さくて防水カバーの加工は必要ありませんでした。 【取り付けやすさ】配線の長さも十分で簡単に取り付けられました。 【明るさ】明るいです。 【色】左右同色でした。 【視認性】見やすいです。 【耐久性】まだ分かりません。 【その他】 2014/7/11 10：30 230271-20140704-0474401230

50代 男性さん
PIAAバルブタイプでワンピース構造なのですっきりしていてよいですね！ ラパンに視認性・デザイン性を考え6000Kをチョイスしました。 白く、明るくなり大変満足しています。 配線の取り回しも簡単にできました。 取り付けたばかりなので耐久性についてはわかりませんが 値段が安いのでお勧めです！

40代 男性さん
【デザイン】普通。 【取り付けやすさ】ワンピース構造なので楽です。前回カットしたブーツを交換しなければなりませんでした。 【明るさ】３５Wなので普通です。 【色】近くが緑っぽい。 【視認性】ロービームのカットラインもきちんと出ていてハイビームも良好です。 【耐久性】装着したばかりなので判りません。 【その他】H18年NNP15ポルテに使用。３年前に購入した５５Wが、バーナー・バラスト共に逝ってしまったのと、リフレクター焼けが出てきたので、３５Wに変更してのリピート購入です。 前回の6000Kは、色味が大変気に入っていたのですが、今回の6000Kは少し緑っぽいような気がします。ちょっと残念！

年齢不詳さん
本日ノート（E12）に無事取り付けが終了し、夜間走行を実施しました。特にLOW側が明るく、夜間走行も快適でした。ただ、Hi側は配光に少し濃淡がありましたが、光軸調整で改善する可能性はあるとは思っています。Hi側のメータのランプ表示も問題なくできております。 レビューにあったHi/LOWの切り替えの音ですが、やはり停止中は気になりますが、走行中は気にならないので、問題ないと思います。 バラストは通常のものを購入しましたが、ノートの場合は、スペースが限られており、薄型を選択した方が良いと思います。 それから、先の車ではリレー無を選択しており、今回のリレーは配線が面倒でした。なお、取り付けの際、レバーでランプを固定したところ、少しだけガタがあり、少し調整をしてガタをなくしました。 耐久性は、今後確認していきます。

年齢不詳さん
ホンダフリードスパイクに取り付けました。今までにいくつかのリーレスの安い商品をつけましたが、一年経たずに遠目がつかなくなったり、ショートしたりで・・・ 今度は、リレー付きの３５Ｗ４３００Ｋをつけました。リレーレスより配線が多かったですが、1ピースは防水ブーツが加工がいらず、４０分程度でつきました。あとは、どれくらい持つか・・・

30代 男性さん
取り付けは配線の位置させ決まれば簡単です。耐久性が不明なので故障したときを考慮し、エンジンルール内にバラスト等を設置しました。 色温度は、天候を考え４３００ｋか６０００ｋで迷いましたが、夜間走行がほとんどないので６０００Ｋを購入して正解だったと思います。 ＰＩＡＡの購入を考えていましたが、コストパフォーマンスを考えれがこの商品は理にかなっていると思います。 HI/loに切り替えのときに、切替音がおっきいというレビューがありますが、ひと昔前から車イジリをしている人にはたいして気になりません。 安い商品にもかかわらず、ある程度のパフォーマンス、保障があるのでおすすめだと思います。ランニングコストを考えるとPIAAを購入するよりお得かも？

年齢不詳さん
【デザイン】 ルノー・カングー２に取付けましたが純正樹脂カバーとのバックスペースがギリギリでした。 【取り付けやすさ】 配線が硬く取り回しに苦労しました。 【明るさ】 ４３００Ｋを選択しましたが十分な光量です。 【色・視認性】 以前、他社の６０００Ｋを使用していましたが白すぎなので４３００Ｋで正解。 【耐久性】 １年保証とのことで期待しています。